色差是油漆涂料行業常見的一種質量瑕疵，其產生的原因是多方面的，主要與油漆涂料原料、染色工藝等有關。為了檢測油漆涂料的色差程度，將油漆涂料的色差控制在合理的范圍之內，就可以使用便攜式便攜式色差儀。本文介紹了便攜式色差儀在油漆涂料色差檢測中的應用。

油漆涂料色差產生原因：

形成色差的因素有很多，其實主要是配色和調色時，機器調色或人工調色，很難做到100%符合配方及加減比例，所以形成色差是必然的，只要色差在允差范圍內，都是沒問題的。

（1）車身多次修補過，車身老舊，車身有特殊顏色效果。

（2）市面上車色不是絕對一致，搜集的車標準板和客戶車色存在差異。

（3）調色員經驗判斷失誤或不用心，沒有選用合適的色母。

（4）陰暗光線，帶色光線，光線直射等導致調色失誤。

（5）調色員和漆工師傅噴涂手法差異，噴涂效果不同。

油漆涂料色差檢測用便攜式色差儀：

為了準確評定油漆涂料的色差問題，管控紡織制品的質量，就可以利用便攜式便攜式色差儀來進行檢測。便攜式便攜式色差儀的使用使得油漆涂料的色彩處理更加方便。我們使用便攜式便攜式色差儀和計算機配色系統來改變油漆涂料產品的顏色，從而減小同批次油漆涂料產品之間的色差。

便攜式色差儀可以準確的評定兩件產品的色差程度，它通過自動比較樣板和被檢品之間的顏色差異，然后輸出CIE-LAB三組數據與比色后的ΔE ,ΔL, Δa, Δb四組色差數據。

其應用的原理就是通過積分測量樣品的三刺激值xyz，然后在計算出樣品的色品坐標等參數。通常用濾光片覆蓋在探測器上，把探測器的相對光譜靈敏度S(λ)修正成CIE推薦的光譜三刺激值x(λ)、y(λ)、z(λ)。用這樣的三個光探測器接收光刺激時，就能用一次積分測量出樣品的三刺激值X、Y、Z。濾光片需滿足盧瑟條件，以精確匹配光探測器。

油漆涂料生產商可以根據便攜式便攜式色差儀測定的數據，對色差較大的油漆涂料進行著色處理，從而保證產品顏色的一致性，減少相應的損失。

油漆涂料色差預防方法：

1）加強噴涂環境的控制，使噴涂施工溫度和濕度控制在規定的范圍內。涂裝車間噴漆室的溫度和相對濕度分別控制在20~28℃和60%~75%范圍內，這樣使影響涂層色差的溫度、濕度的因素基本消除。

2）加強施工工藝的控制，嚴格控制施工參數，如噴涂距離、出漆量、走槍速度、扇面寬度，規范操作方法，這樣能保證涂層沒有色差，且厚度均勻的漆膜。

3）加強空氣壓力的控制，調節空氣壓力閥門，使噴涂空氣壓力的大小控制在工藝范圍以內。同時強化工藝參數的日常點檢，保證工藝參數在規定的范圍內。

4）將烘干溫度控制在規定范圍以內。經常檢查烘干室的供熱系統，循環風系統、三元體、二元體、關鍵部件等，看看是否存在影響供熱及溫度均勻的問題，發現問題并及時排除。

5）根據氣溫的變化，采用揮發速度適宜的稀釋劑，例如夏季氣溫較高，溶劑揮發快，為防止溶劑揮發過快，涂料稀釋采用慢干劑；冬季氣溫較低，溶劑揮發較慢，為防止溶劑揮發過慢，涂料稀釋采用快干劑。

6）將施工黏度調整在規定范圍內，并做好記錄，防止施工黏度過高或過低。

7）調漆前將原漆攪拌均勻，將桶底的沉淀物全部攪起并充分攪拌均勻，使顏料分散均勻；涂料加入稀釋劑之后用攪拌棒再次攪拌均勻，而后進行過濾，并做好調漆記錄。

8）噴涂面漆之前，對打磨露底的、底材顏色不一致的要補噴中涂漆；對于能滲透顏色的涂料，要補噴專用的黑色遮蓋底漆，防止顏色滲透及色差的產生。

9）對于不同批次的油漆，要求供應商加強顏色控制；同時要調整好生產節拍，掌握好流平間隔時間；強化送風系統的管理，控制風速；保證色差符合要求，提高外觀質量。

本文鏈接：http://ds779.com/news/341.html