工廠配色

工廠調色要求滿足原材料顏色的檢驗，數據庫管理，快速的配方運算，穩定

準確的顏色測量與質量控制。

視力檢測

對于色彩工作者，需要*的色彩敏感度。視覺測試工具測算出被測人員整體的視覺能力。

色漿選型

色漿的選型過程，很重要一點需要做指研相容性測試。相容性的好壞，決定了配

色數據庫的準確性、配色穩定性、涂料的耐老化性。使用分光光度儀對指研部分

顏色與未指研部分顏色打色差，色差越小越好。

色漿檢驗

使用分光儀對每批次的色漿進行著色力與色相的檢驗，確保色漿的批差在一定的

允許范圍內，對于提高配色效率會有很大幫助。

涂料配色

電腦配色是一個有效直接的提高配色效率的方式。電腦配色核心的部分就

是配色數據庫的建立。愛色麗不僅提供專業的高精度的分光光度儀和的配色

軟件，同時也提供專業的數據庫建立服務。

涂料控制

涂料生產過程需要用分光儀測試含鈦白涂料的消色力。控制每一批次的高鈦白涂

料的消色力偏差在較小的范圍內。

色彩控制

最后一個控制環節，如果色彩出現較大差異，將直接導致客戶的色彩投訴或客戶

退貨的可能。因此在這一環節更需要專業的分光光度儀來控制。

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1.提高控制標準
　　 對于那些色差要求極高的客戶(如ΔE≤0.4)或輕微色差但視覺變化顯著的產品(如帶紅或黃的淺色)，必須提高質控標準，并強化目測把關。一般產品企業控制色差ΔE≤1，部分為ΔE≤0.5，且大多為單一光源下，很容易造成視覺色差明顯。錦州油漆表示為加強控制，必須要求各種光源下色差的一致 (如同為ΔE≤0.5)，還要通過檢測、校對、審核人員的目測，達到一致合格。
　　2.加大原料采購批量
　　 即使是規模較大原料生產廠家的產品尤其是顏料也普遍存在批次間色差，一些粉末涂料產品的顏色對其特別敏感，現場調色人員竭盡努力也無法保證顏色與以前一致。錦州油漆建議粉末廠家加大單批采購量來保證多批次產品的顏色一致，具有一定的改進效果，對一些重要客戶、重要控制產品來說，也很有必要采取這種措施。
　　3.產品庫存
　　涂裝客戶訂貨是根據工件加工批量確定的，許多客戶單批訂貨較少，給粉末涂料的生產與質控帶來困難。對那些常年使用同一產品而又不能單批超量訂貨的客戶，粉末涂料廠家不妨在充分論證的基礎上，少批大量生產，做好產品庫存，涂裝客戶也建議和歡迎這種做法。
　　4.加強技術服務
　　出現色差一般要進行售后的技術服務工作，而售前的技術服務則能很好地減少色差問題的出現。顏色輕微的波動，客戶基本能夠接受，但持續不斷的波動或偏差不斷擴大會引起客戶強烈的抱怨，定期的走訪、超前的溝通能迅速發現問題，及時予以糾正。對那些色差過大，客戶拒絕使用的產品，要迅速給以調換;當客戶配套使用的涂料、模塑出現顏色波動時，要及時與客戶交流，避免客戶依據標準的過度偏移(不少客戶會拿涂料、模塑產品來要求粉末涂料的顏色);及時走訪還能隨時了解客戶信息，對產品進行積極調整滿足客戶需求。
　　5.合理建設顏料庫
　　配色理論上顏料的無限多與實際中的有限庫存確實是極大的矛盾。協調方法一是豐富顏料品種，如綠色顏料，要有偏黃相的、藍相的，紅色要有橙紅和紫紅等;二是規格齊全，如物美價廉的、高價優質的，國內及國外的，含鉛無鉛的等;三是特貨特備，對銷量大、利潤高或者重要客戶等的產品需要的顏料，積極選樣備用;四是技術儲備，對一些特殊顏料(如價格高昂、品質優異、特種需求或新品種)，進行采樣、存庫或試用。

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一種熒光涂料染色后改性棉織物的色牢度提升方法，1）取一塊半漂棉針織物；2）浴比1:20，在染缸內加入用量為1~4g/L的改性劑DM?2019，70℃處理20~30 min，冷水洗兩次，脫水；3）采用市售熒光涂料對改性棉織物進行染色，浴比1:10~20，2℃/min升溫，70℃染色30 min，水洗，脫水；4）采用用量為0.5~1.5 g/L的多功能清洗劑DM?1501在染缸內進行清洗，40℃清洗20~30 min，冷水洗，脫水；5）采用用量為0.5~3.0 g/L的無醛固色劑DM?2514H在染缸內進行固色，脫水，70℃以下烘干。本方案提高熒光染色后織物的耐皂洗、耐汗漬、耐水漬、摩擦色牢度至4級，不影響織物色光和得色量，減少紡織品加工過程中的回修，提高生產效率。

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在汽車行業，當外觀噴漆和內飾樣品試做時得到了廠商和客戶認可的色彩，在材料、設備和操作技術都不變的情況下，進行大批量生產時卻發現，在新的觀測環境下，產品色彩產生偏差，有時甚至是很大的色差，從而影響產品質量，這會使用戶懷疑商品的真偽，甚至要求退貨，使廠商的信譽受到影響。因此，只有充分了解色彩和同色異譜現象(Metamerism)的特點、產生原理和控制因素，選取合適而穩定的標準光源和可靠的檢測手段，才能有效控制產品顏色，從而避免色差帶來的負面影響。

符合標準：

ISO 3664:2009 、ISO 12647-2:2013、ISO 3668、ASTM D1729、DIN 6173-2、GB-T 5699-2008、GB-T 5700-2008等

方案實施：

1、采用高質量的可切換標準穩定光源D65和D50（分別符合ISO 3664和ISO 3668）進行顏色匹配間搭建：

產品特點：

l?采用獨特LED技術，通過了JUST，Fogra認證，專利號：No.US 8,592,748 B2

l?可切換光源：D50 & D65，符合標準：ISO 3664和ISO 3668

l?UV可選（根據新版或舊版ISO標準）

l?照度連續可調，可通過USB連接通過軟件調整

l?照度調整時不會發生色漂移

l?開啟后不需要預熱，光學性能穩定

l?壽命＞?50,000hr（20倍于普通熒光燈）

l?服役期間性能穩定，無需每年重新更換

l?得益于Fresnel-type prismatic棱形透鏡，輸出光極其均勻，無模糊，無反射

l?照度2000lux以上可調，依據ISO標準

l?高顯色指數：（CRI）Ra≥95

l?可見光范圍低同色異譜指數:< 0.8 (MIvis)

l?紫外范圍低同色異譜指數:< 0.6(MIuv)

l?精準色坐標?(10°):
D50: x = 0.3478 / y = 0.3595 (≤?0.002)
D65: x = 0.3138 / y = 0.3309 (≤?0.002)

2、采用可靠的光源檢測設備，手持式光譜輻射計GL Spectis touch 1.0對光源品質進行持續監控，同時也可以用于對產品顏色測試：

產品特點：

l?光譜范圍：340-780nm/640–1050nm（可選）

l?功能強大，可隨時測量：

l?Lux - 照度

l?cd/m2?-?亮度

l?Lumen - 光通量；

l?CCT - 根據CIE標準的相關色溫；

l?CRI - 根據CIE標準的顯色指數；

l?色度 - 根據CIE 1931和CIE 1964標準的色坐標；

l?mWatt - 輻照度

l?MIvis - 同色異譜指數（可見光范圍）

l?MIuv - 同色異譜指數（紫外范圍）等

l?測量迅速：測量時間?10s以內

l?操作簡單：通過點擊屏幕或側邊按鈕即可測量

l?精確可靠：色坐標(x,y)不確定度為0.0015；光譜輻射精度為4%

l?小巧便攜：重量僅為315g

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• 北京某汽車有限公司通過搭建顏色匹配實驗室，得益于高質量的穩定光源和準確可靠的測量方式，極大提升了顏色測試和分析的準確性，保證了產品顏色匹配的準確性和可靠性。而我司也以高效的施工和安裝調試效率以及完善的售后服務，贏得了該客戶的認可和信任。

一、確保真石漆原材料的穩定

優質原材料主要指彩砂。彩砂供應穩定主要取決于彩砂供應商對真石漆廠家的支持力度。

穩定的彩砂供應是真石漆色差控制到最小化的關鍵。

二、提高真石漆單缸產能

單缸產能越大，色差越容易控制。20噸真石漆，1次和2-3次生產完成。色差肯定不一樣。

1次生產的色差肯定要比2-3次的要小。同一色號的真石漆，生產的批次越多，色差也就越大。

三、真石漆施工科學化

真石漆訂貨量越大，色差的控制的難度也就越大。比如上百噸的貨。生產批次往往要多達數次。少說也要3-4次。小的廠家甚至達到9-10次，甚至更多。那么在施工過程中，必須保證每一批次的真石漆噴涂在同一個墻面上，并預留一桶或半桶用于修補。道理很簡單，同一批次的真石漆色差是最小的。除此之外同一墻面要一次性做好，不要分多次。很多客戶就色差問題咨詢了我們。我們對客戶咨詢的問題做了分析，產品的色差占到32%;施工不當占68%，比如一個墻面使用了兩個或兩個以上批次的彩砂，或者一個墻面分兩次做，導致出現色差。

四、施工技術解決真石漆色差

1、同一墻面、同一顏色的真石漆，應用同批號、同一廠家的涂料施工，數量一次性采購足。當同一顏色的批號不同時，應預先混勻，以保證墻面不產生色差。施工時由上而下，以墻面分格縫、陰陽角或水落管為分界線分段施工。

2、找專業的施工人員，確保噴涂均勻，膜厚一致。

3、施工期間出現雨水天氣、墻面淋雨時，需等到墻體完全干燥后，方可繼續施工。

4、均勻調色。

5、噴涂前，需要對涂料攪拌均勻。

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剛拿到新車，最容易損壞的就是車漆了。不慎摩擦，或不小心洗車，都會損壞車漆。一般輕微的劃痕，油漆表面的劃痕是發白的。那是油漆表面被劃傷的地方，但未顯示底漆，因此無需修補。用粗蠟或蠟打磨幾次，劃痕會逐漸消失。

嚴重的劃痕，如果能看到底層底漆的顏色，那么請再看傷痕。一般來說，有些汽車的保險杠、后視鏡、輪眉都是工程塑料的，不會生銹。除了丑之外，沒有什么大問題。是否補漆取決于車主自己的要求。但是如果這些嚴重的劃痕出現在車身的其他部位，就需要重新噴漆了，否則即使是很小的破損，鋼板也會開始生銹，到時候即使重新噴漆，也會很難防止生銹。

油漆修復也應選擇有資質的專業油漆廠。沒有熟練的油漆工和無塵高溫烤漆車間，是不可能獲得滿意的油漆效果的。另外提醒大家，一些維修公司標榜的所謂原廠漆修復是不可相信的。原因很簡單。原裝噴漆工藝200高溫烘烤而成。如果用這樣的工藝來給成品車補漆，那車的任何部位都負擔不起。所以補漆用的油漆是專門做低溫烘烤的，跟原漆不是一回事。

其次，修補前準備好修補漆的顏色。原因上面已經說了。根據使用時間的長短，車輛的油漆已經開始褪色。完全依賴原車出廠時的顏色補漆，會產生明顯的色差。如果想盡可能匹配車輛當前的顏色，則只能在現場進行調整。另外，為了盡可能避免色差，即使只需要對車身的一小部分進行補漆，維修人員也會將相關車身全部重新噴漆。比如車門上有一個需要維修的地方，維修店往往會以防刮條為界，對整個車門的上半部或下半部進行噴涂。這樣一來，如果有細微的色差，就不容易看出來了。

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